山东发电机看柴油发电机组机有机废气色调辨别常见故障及维修

        信息摘要：柴油发动机汽柴油彻底点燃后，正常的排气管色调一般为淡灰色，负载略重时为深灰。柴油发动机在工作上，有时候会发生排黑烟、冒烟、蓝烟等异常状况，它是分辨柴油发动机机械故障的标准，山东发电机剖析如下所示：(一

柴油发动机汽柴油彻底点燃后，正常的排气管色调一般为淡灰色，负载略重时为深灰。柴油发动机在工作上，有时候会发生排黑烟、冒烟、蓝烟等异常状况，它是分辨柴油发动机机械故障的标准，山东发电机剖析如下所示：

(一)黑烟

柴油机是繁杂的氮氧化合物，喷到燃烧室内未点燃的柴油机受高溫溶解，产生碳黑。排气管时随着有机废气一起排出来产生黑烟。黑烟是燃烧室内然料焚烧不充分的主要表现。其关键影响因素如下所示：

1、发动机活塞、气缸套等损坏

发动机活塞、气缸套损坏后，造成缩小工作压力不够，使气缸在缩小过程完毕时，混合气体混和的常规占比更改，使汽柴油在需氧标准下点燃，造成积碳。

2、喷油器工作中欠佳

喷油器不做雾化或漏油，使然料不可以全面地与气缸内的气体混和，也不可以完全点燃。由喷油器工作中欠佳造成的排黑烟状况在柴油发动机低速档运行时较显著。由于低速档运行时气缸内进气口涡旋较差，液滴或油束被气旋冲开的概率降低而且滞留的時间较长，更易于产生炭黑排出来。

3、燃烧室样子更改

燃烧室样子的制作品质不符技术标准，使缩小余缝过大于小及其活塞杆部位装反，都是会使燃烧室样子更改，进而危害汽柴油与气体混和品质，使汽柴油燃烧条件受到影响。

4、供油提早角调节不合理

1)供油提早角过大，汽柴油太早喷到燃烧室内，因为这时气缸内工作压力溫度较低，然料不可以起火点燃，当活塞杆上涨，气缸内到达一定的压力和溫度，易燃混合气体点燃。

2)供油提早角过小，喷到气缸内的汽柴油过迟，一部分然料赶不及产生可燃性混合气体就被分离出来或排出来，随有机废气排出来的然料受高溫溶解，就产生黑烟。

5.供油过多

供油过多，使进到气缸内的剩余油增加，导致油多气少汽柴油点燃不彻底。此外，工作中负载太重、汽柴油品质拙劣、操作温度过低也会造成排气管冒黑烟。

(二)蓝烟

润滑脂进到气缸，遇热挥发变成深蓝色燃气。随有机废气一起排出来深蓝色浓烟，其首要因素为：

1、空气滤芯堵塞，进气口受阻或油盆内油位过高(油浴式空气滤芯)。

2、汽柴油中渗入润滑脂。

3、发动机活塞专业对口，

4、在人体通往气缸盖油道周边的气缸垫损坏。

5、发动机活塞、活塞杆、气缸套损坏

(三)冒烟

柴油发动机在刚启动时或制冷机情况时，排气管冒白烟，是由于柴油发动机气缸内温度低燃气挥发而产生。冬天尤其显著。若热机时，排汽管仍冒冒烟，则判定为柴油发动机常见故障。关键因素如下所示：

1、气缸套有裂缝或气缸垫毁坏，冷却循环水进到气缸，排气管时产生雾水或水蒸汽。

2、喷油器做雾化欠佳，有漏油状况。

3、供油提早角过小。

4、汽柴油中有水分和气体。

5、柴油泵工作压力过低或活塞杆、气缸套等破损比较严重造成压缩力不够。

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